Cfarë është bateria? Si punon?
Bateria është pajisje që ruan energjinë elektrike në formën e energjisë kimike dhe e rikthen atë në rast nevoje. Detyra e baterisë është që ti jep rrymë elektrike motorit për herë të parë për të punuar, për të dërguar rrymë tek marrësit kur motori i automjetit nuk po punon. Detyra tjetër e baterisë siguron ekuilibër midis tensionit dhe amperazhit në sistemin elektrik kur motori funksionon dhe kështu të parandalojë marrësit nga dëmtimi si rezultat i tensionit të lartë që mund të krijojë alternatori me shpejtësi të mëdha. Në raste të tilla, bateria merr përsipër disa nga rrymat e krijuara nga alternatori dhe parandalon mbitensionin. Bateria 12V e përdorur për motorët e benzinës përbëhet nga gjashtë qeliza 2V të lidhura me njëra-tjetrën në seri. Në përgjithësi, secila lidhje ka pllaka me ngarkesë pozitive dhe negative të lidhura me njëra-tjetrën paralelisht. Pllakat pozitive përmbajnë dioksid plumbi, dhe pllaka negative përmbajnë plumb të pastër. Ndarësit vendosen ndërmjet pllakave për të parandaluar qark të shkurtër. Ndarësit janë bërë nga materiale me pore për të promovuar reagimin kimik.
Cilat janë llojet e baterive?
Bateritë klasifikohen sipas llojeve të metaleve të përdorura si acidi plumbi, nikeli kadmium, hekuri nikel. Sot, lloji më i përdorur i baterisë është bateria me acid-plumb. Dhe këto bateri klasifikohen në dy thelb, d.m.th. bateri të thata dhe të përmbytura (të mbushura).
Llojet më të përdorura të baterive të përmbytura janë bateritë automobilistike konvencionale të quajtura starter ose SLI (shprehen si shkronja fillestare të funksioneve Start-Lighting-Ignition). Bateritë e automobilave klasifikohen në dy grupe; d.m.th bateri të mbyllura ose bateri me priza të lëvizshme.
Struktura e brendshme e të dy llojeve është e njëjtë. Kjo është, ato janë bateri konvencionale të acidit plumb. Dallimi i baterive të mbyllura është se prizat e tyre nuk mund të hapen. Eshtë e përshtatshme t’i instaloni ato në automjete që kanë mekanizëm të mirë të tensionit sepse uji nuk mund të shtohet në këto bateri.Për më tepër, bateritë e palëvizshme (lloji fiks) dhe tërheqje (pirun e lëvizjes) janë bateri të përmbytura, megjithëse struktura e tyre e brendshme dhe zona e përdorimit janë të ndryshme. Strukturat e brendshme dhe teknologjitë e baterive VRLA (bateria e thatë) janë të ndryshme. VRLA nënkupton baterinë e acidit plumb të rregulluar me valvulën. Këto bateri gjithashtu ndahen në dy lloje nga strukturat e tyre të brendshme. Bateritë AGM (mat të qelqit të zhytur) dhe Gel VRLA. Karakteristikë themelore e këtyre baterive është se nuk ka derdhje të acideve ose rrjedhje. Prodhimi i gazit është minimal. Për më tepër, ato janë më rezistente ndaj dridhjeve në krahasim me bateritë e përmbytura. Zona e tyre e përdorimit janë impiantet e palëvizshëm, UPSS, anijet dhe termocentralet.
Cfarë është bateria UPS?
UPS është për furnizim të pandërprerë me energji. Bateria UPS është një bateri e furnizimit me energji të pandërprerë. Bateritë UPS aktivizohen në rast të ndërprerjes së energjisë elektrike dhe funksionojnë si energji rezervë derisa vjen energjia elektrike. Këto bateri janë me bateri të tipit VRLA, d.m.th. bateri të thata dhe kanë dalje minimale të gazit.
Si të instaloni baterinë?
Përzgjedhja dhe Instalimi i Baterisë:
- Zgjidhni baterinë që dëshironi siç duhet sipas automjetit. Madhësia, rryma dhe vlerat e kapacitetit janë kritere të rëndësishme të përzgjedhjes.
- Shënoni kabllot si +/- para se të hiqni baterinë e vjetër në mënyrë që të lidhni saktë baterinë e re.
- Matni vlerën e tensionit dhe drejtimin e baterisë për t’u siguruar që është i saktë; kontrolloni lidhjet kabllo dhe qëndrimin e bateris ë me kujdes dhe pastrojini ato. Vendosni baterinë e re dhe bëni lidhjet dhe I shtrëngoni ato .
- Së pari, lidhni kabllon pozitiv (+). Së dyti, lidhni kabllon negativ (-). Shtrëngoni me kujdes. Meqenëse mbingarkesa mund të dëmtojë polet, kini kujdes sidomos kur shtrëngoni bazamente e baterisë anash.
Mbuloni mbrojteset dhe skajet e kabllove nga një agjent anti-korroziv
Si të ndizni një makinë me një bateri tjetër?
- Sigurohuni që bateria që përdorni për lidhjen e një baterie me një tjetër është e një amperazhi.
- Fikni motorin dhe të gjithë përbërësit elektrikë.
- Së pari, fundi i kabllit të kuq është i lidhur me terminalin (+) të baterisë së shkarkuar; atëherë skaji tjetër është i lidhur me terminalin e baterisë së ngarkuar.
- Dhe pastaj skaji i kabllit të zi është i lidhur me terminalin (-) të baterisë së ngarkuar dhe skaji tjetër i kabllit është i lidhur me çdo pjesë metalike të automjetit që ka baterinë e shkarkuar.
- Sigurohuni që kabllot të mos kontaktojnë me ndonjë send lëvizës ose të nxehtë.
- Filloni me automjetin me baterinë e ngarkuar së pari, dhe pastaj me automjetin me baterinë e shkarkuar.
- Pasi të ndizen makinat, ju mund të hiqni kabllot e karrikimit të baterive, duke filluar me automjetin me baterinë e shkarkuar.
Pse ndodh shkarkimi i baterisë?
Arsyet e mundshme të shkarkimit janë:
- Kushtet e pafavorshme të mjedisit dhe ruajtjes, temperaturave të lartë, lagështi, etj.
- Rrymat e rrjedhjeve në makinë, dritat e hapura etj.
- Qarqe të shkurtra në pajisje dhe përbërës të tjerë elektrikë
- Mospërputhja e automjetit dhe baterisë; zgjedhja e baterisë së vogël; përbërës shtesë të automjeteve në bord (audio, dritë, sisteme kompjuterike, sisteme ftohjeje)
- Karikim i pamjaftueshëm i gjeneruar nga alternatori (dinamo)
A ka ngrirë bateria? Si ndikojnë kushtet e motit?
Po, bateria mund të ngrijë.
Shkalla e ngrirjes së një baterie plotësisht të ngarkuar është në rangun e -50°C dhe -70°C. Me fjalë të tjera, në kushte normale, një bateri e ngarkuar siç duhet nuk ngrijnë . Sidoqoftë, bateritë e shkarkuara, mund të ngrijnë në intervalin 0°C dhe -10°C, në varësi të masës së shkarkimit të tyre. Sigurohuni që bateritë të jenë ngarkuar siç duhet veçanërisht në ditët e ftohta.
Efektet e kushteve të motit në bateri:
- Për sa i përket ruajtjes:
Ruani baterinë brenda. Nëse e ruani jashtë, pluhuri dhe reshjet do të rritin shkarkimin. Pra, bateria duhet të ruhet në një vend të thatë dhe të freskët. Shkalla e shkarkimit të baterive rritet ose zvogëlohet në bazë të temperaturës. Në përgjithësi, për çdo rritje prej 10 gradësh, do të dyfishohet shkarkimin. Për këto arsye, ruajtja në intervalin e temperaturës prej 10-16 gradë celsius do të ishte shumë më e mirë sesa ruajtja në rangun e 25-30 gradë celsius.
- Kur bateria është në automjet:
Në ditët e nxehta, fuqia fillestare e baterisë rritet dhe, rrjedhimisht, gërryerja në bateri gjithashtu rritet. Për këtë arsye, bateritë që funksionojnë në klimë të nxehtë kanë një jetë më pak të zgjatur. Në ditët e ftohta, fuqia fillestare e baterive zbret. Për më tepër, vlera fillestare e motorit të automjetit rritet gjithashtu. Si rezultat, fuqia fillestare e baterive bëhet e rëndësishme në kushte të ftohta. Në ditë shumë të ftohta, lëngu (elektroliti) i baterisë ka rrezik të ngrijë. Ndërsa një bateri plotësisht e ngarkuar ngrinë vetëm në -70 gradë celsius, një bateri e shkarkuar mund të ngrijë edhe në -5 gradë celsius në varësi të masës që ka shkarkuar. Për këtë arsye, është shumë e rëndësishme të mbani baterinë plotësisht të ngarkuar në ditët e ftohta.
A janë bateritë e dëmshme për mjedisin?
Bateritë përbëhen nga plumbi, solucioni i acidit sulfurik dhe kutia e polipropilenit. Për këtë arsye, kur bateritë bëhen të papërdorshme, ato janë mbetje të rrezikshme për mjedisin. Sidoqoftë, një sistem i riciklimit efektiv bën të mundur rikuperimin e kutisë së polipropilenit dhe përbërësve kryesorë të baterive. Edhe pse është gjithashtu e mundur të rikuperoni acidin sulfurik, më së shumti preferohet ta neutralizoni atë.
MASA SIGURIE
Bateritë lëshojnë gazra eksplozivë gjatë procesit të karikimit.
Lexoni dhe zbatoni udhëzimet:
- Procesi i karikimit duhet të kryhet në një vend të ventiluar mirë.
- Gjithmonë vishni syze kur punoni në me/rreth bateri/së.
- Gazi i hidrogjenit i gjeneruar në bateritë është shumë i ndezshëm. Mbani bateritë larg flakës së ndezjes, cigares së djegur, saldimit, fërkimit dhe shkarkimit elektrik statik dhe faktorëve të ngjashëm ndezës. Përndryshe, gazi mund të marrë flakë dhe të shpërthejë.
- Kur hiqni një bateri nga automjeti, shkëputni së pari postin negativ (-); dhe kur zëvendësoni një bateri në automjet, së pari lidhni postin pozitiv (+).
- Mos i lidhni ose shkëputni qarqet direkt kur po ngarkoni. Për të shmangur shkëndijën, gjithmonë ndërroni pajisjet e karikimit dhe proves.
- Bateritë e mbushura me acid sulfuric, nuk duhet të pozicionohen më shumë se 45 gradë në asnjë drejtim. Bateritë përmbajnë acid sulfurik i cili mund të shkaktojë djegie serioze. Në rast kontakti me acid, duhet ta lani zonën e prekur me shumë ujë dhe sapun. Nëse kontakton me sy, duhet të lani sytë dhe të merrni ndihmë mjekësore menjëherë.
- Ju duhet të lejoni që një bateri e ngrirë të nxehet deri në 15 gradës para se ta lidhni për ta karrikuar.
- Mos e zëvendësoni baterinë në automjet para se të siguroheni që tensioni i baterisë të jetë në drejtimin e duhur.
- Mbani bateritë dhe elektrolitin larg fëmijëve.
Paralajmërimet
Bateritë, polet, kontaktet dhe pjesët e lidhura përmbajnë plumb, komponime të plumbit dhe disa kimikate të tjera. Në mënyrë që të mos shkaktojë probleme serioze shëndetësore, ju patjetër që duhet të lani duart me shumë ujë dhe sapun pasi të keni bërë ndonjë punë me baterinë.
- Kur punoni në/rreth baterisë, gjithmonë duhet të vishni syze, maskë dhe doreza.
- Hidrogjeni i gjeneruar nga bateria është shumë i ndezshëm. Vendndodhja që zgjidhni për karikim duhet të ventilohet mirë.
- Ndonjë objekt dhe faktorë që mund të shkaktojnë ndezje si shkëndijë, flakë, cigare që digjet, saldim, fërkim dhe shkarkim elektrik statik duhet të mbahet larg baterive. Përndryshe, gazi mund të zërë zjarr dhe të shpërthejë. Për më tepër, për të parandaluar shkëndijë gjatë mirëmbajtjes, së pari duhet të shkëputni kabllon e tokëzuar dhe duhet ta lidhni atë të fundit.
- Kur hiqni një bateri nga automjeti, së pari duhet të hiqni polin (-) dhe kur zëvendësoni një bateri në automjet, së pari duhet të lidhni polin pozitiv (+).
- Gjatë ngarkimit, nuk duhet të lidhni ose shkëputni qarqet drejtpërdrejt. Gjithmonë duhet të fikni pajisjet e ngarkimit dhe provës para se të lidhni ose hiqni kontaktet për të shmangur një shkëndijë.
- Bateritë e mbushura me acid sulfurik nuk duhet të ngjiten më shumë se 45 gradë në asnjë drejtim. Bateritë përmbajnë acid sulfurik i cili mund të shkaktojë djegie serioze. Në rast kontakti me acid, duhet ta lani zonën e prekur me shumë ujë dhe sapun. Nëse kontakton me sy, duhet të lani sytë dhe të merrni ndihmën mjekësore.
- Mos u mbështesni ose të hidheni mbi baterinë kur e karikoni.
Gjërat që duhet të lexoni për përdorimin e duhur:
Lexoni dhe respektoni udhëzimet patjetër:
- Sipërfaqja e baterisë duhet të mbahet e pastër dhe e thatë.
- Sigurohuni që pikat e lidhjes së baterisë të jenë të ngushta dhe pa asnjë oksidim.
- Kontrolloni nivelin e elektrolitit të baterisë, nëse është e aplikueshme; nëse nuk është e mjaftueshme, shtoni vetëm “ujë të pastër”. Asnjëherë mos shtoni acid.
- Nëse do ta ruani baterinë për një kohë të gjatë, sigurohuni që ajo të jetë plotësisht e ngarkuar.
